四月份汽车销量数据出来之后，不少东谈主看了一轮吵杂。

先是有机构发布了新势力品牌的前十名排行。零跑一马最初，四月份卖了卓著七万台，创了历史记载。

紧随其后的第二梯队是理思、深蓝、鸿蒙智行、极氪、小鹏、小米这六家，销量齐在三万到三万五之间，咬得很紧。再往后是蔚来，接近三万台。剩下的即是两万台以下的了。

其时许多东谈主看到这个排行，忍不住吐槽小米：奈何才卖这样点？YU7照旧上市了，SU7也在卖，按意旨说不该唯一三万辆出面啊。全球认为小米起码得冲到四五万辆才对得起热度，只卖三万辆，这几乎是罅隙尽显。

但谁也没思到，小米这回低调得有点过分了。明明手里合手着能排到新势力第二的实力，偏巧把我方伪装成了第七名。

奈何个伪装法？我们来望望官方机构乘联会公布的四月份试验销量数据。

乘联会的数据深切，小米汽车四月份试验卖了3.67万台。其中SU7卖了2.68万台，YU7卖了0.98万台。加起来一共3.67万。

这个数字一出来，前边的排行就得从头洗牌了。之前全球以为小米唯一三万辆出面，排在理思、鸿蒙智行、极氪它们后头，也即是第六第七的格局。但3.67万这个数，显著卓著了理思、深蓝、鸿蒙智行、极氪、小鹏这些品牌。试验上，四月份新势力里，小米仅次于零跑，排在第二名。

那问题来了：小米为什么非要我方报一个模隐约糊的三万整数，而不是把3.67万这个数字亮出来？

其实若是你眷注小米汽车每个月的销量发布，就会发现这照旧不是第一次了。

除了最运行那几个月报过精准数字，其后每个月官方公布的齐是“超XXXX台”，况且是以万为单元的整数，从不带零头。比如此次就说“录用超3万台”，至于超些许，你我方猜。

小米这样作念，背后是有我方思法的。

最先，小米并不在乎阿谁具体的排行。它手上就两款走量车型——SU7和YU7，AG官方最新版app下载外加一个不走量的SU7 Ultra。从发布到当今，每一款齐是爆款，根柢不愁卖。愁的是什么呢？产能。坐褥线拉满也赶不上订单的速率。在这种供不应求的阵势下，公布3.6万如故3万，抵破钞者买不买车莫得任何影响。该等的如故等，该买的如故会买。

其次，太高调容易招黑。国内造车新势力之间竞争有多浓烈，全球心里齐稀有。你销量高了，风头太盛，友商看了发火意，多样黑稿、拉踩就来了。与其天天被盯着挑很是，不如我方主动把数字往下压一压，低调小数，避避风头。少惹远程，闷头搞坐褥，反而更矜重。

临了，这招还能给粉丝一个惊喜。小米我方报个“超3万台”，全球以为即是3.0到3.2万的格局，成果乘联会数据一出来，3.67万，比料思的跳跃一大截。粉丝们醍醐灌顶：蓝本小米不是不能，是专诚低调啊！这种“回转”带来的好感，比告成吹嘘我方多历害要管用得多。等友商响应过来思写黑稿，时机已过程了，再黑也显得没真谛。

是以说，小米这个“报整数、藏零头”的民俗，不是什么武断，而是一套挺属主义计谋。第二名硬要装成第七名，这背后，其实是对我方居品和产能的底气。

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